OPERE : le passage du train meuleur sur la LGV BPL

Une fois par an, le train meuleur passe sur la LGV durant six semaines, à raison de cinq nuits par semaine. Chaque nuit, une dizaine de personnes est mobilisée pour meuler 10 à 20 km. Au total, ces opérations concernent l’ensemble de la ligne (180 km) ainsi que les raccordements (30 km) et les appareils de voie (les aiguillages). 

Le meulage est une opération de maintenance préventive. Il vise à refaire un profil conforme du rail pour augmenter sa durée de vie et éviter ainsi de devoir le changer prématurément. Lors de la circulation des trains, les roues sollicitent toujours le rail au même endroit et provoquent donc de l’usure. En supprimant la partie du métal usé ou abimé – jusqu’à deux dixièmes de millimètre -, le meulage évite la formation de défauts ultérieurs. Il permet d’éviter les opérations de maintenance corrective et contribue à assurer la bonne circulation des trains. 

Le passage du train sert aussi à analyser le rail pour optimiser les interventions suivantes et leur périodicité. 

Au sein d’OPERE, plusieurs compétences sont à l’œuvre dans ces opérations : 

• les équipes de la voie qui assurent la communication avec SNCF Réseau pour la mise à disposition de la voie durant les temps d’intervention et le suivi technique de la prestation ;  

• les conducteurs de train, en"copilotes" des équipes de Scheuchzer, l’entreprise suisse à laquelle OPERE fait appel pour son expertise dans ce domaine (conduite du train meuleur et prise de mesures) ; 

• les agents de signalisation pour les installations de sécurité disposées en voies qui nécessitent d'être démontées avant de meuler ;  

• les agents caténaires afin d’assurer la sécurité liée à l'électrification des caténaires.